ເວົ້າຕາມຄວາມຈິງ: ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ ຄລິບທໍ່ຂັບໜອນແມ່ນດີ- ຈົນກວ່າພວກມັນຈະບໍ່ເປັນ. ເຈົ້າບິດພວກມັນລົງ, ເຮືອນຈະອຽງເລັກນ້ອຍ, ແລະທັນໃດນັ້ນແຖບກໍ່ຂຸດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເປັນມຸມ. ຫຼັງຈາກສອງສາມຮອບຄວາມຮ້ອນຕໍ່ມາ, ເຈົ້າຈະມີຂໍ້ຕໍ່ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈ ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຊິລິໂຄນທີ່ຕັດທີ່ເປົ່າອອກພາຍໃຕ້ການເພີ່ມແຮງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ DIN3017 ປະເພດເຢຍລະມັນຈຶ່ງມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດ.ໜີບທໍ່ມີຢູ່ - ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການອຽງ.
ຖ້າທ່ານເຄີຍເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທີ່ທັນສະໄໝ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າແຮງໜີບຕ້ອງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຕາຍແລ້ວ. ມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ DIN3017 ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍປອກເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ໂຄງສ້າງໂຄ້ງນູນຢູ່ເທິງເປືອກ. ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເຮືອນງໍໄປຂ້າງໜຶ່ງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຮັດແໜ້ນ, ການອອກແບບຈະດຶງແຖບລົງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນອ້ອມຮອບເສັ້ນຮອບວົງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ບໍ່ບີບ, ບໍ່ຕັດ, ແລະບໍ່ວ່າງຫຼັງຈາກຮອບວຽນການແຊ່ຄວາມຮ້ອນສອງສາມຮອບ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດແຕກຕ່າງກັນ
ຂ້ອຍຈະບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ຄຳສັບທາງເທັກນິກທີ່ເກີນໄປ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ. ໃນຕົວໜີບຕົວໜອນມາດຕະຖານ, ສະກູຈະຢູ່ໃຈກາງໃນຕົວຍຶດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໝຸນມັນ, ຕົວຍຶດມັກຈະໝຸນເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງແຖບປ່ຽນໄປທາງໜຶ່ງຂອບ.ໜີບ DIN3017ຍ້າຍສະກູອອກຈາກຈຸດໃຈກາງ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ "ບໍ່ຕັ້ງຊື່" - ແລະໃຊ້ປອກເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນທີ່ມີຕອກຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ປອກນັ້ນ, ບວກກັບເປືອກວົງແຫວນທີ່ເສີມແຮງ, ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກົນໄກການຈັດລຽນດ້ວຍຕົນເອງ. ເມື່ອທ່ານຕີແຮງບິດ 3–4 Nm ທີ່ແນະນຳ, ແຖບຈະຍັງຄົງຕັ້ງສາກກັບທໍ່ຢ່າງສົມບູນ.
ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບການຕິດກັນນີ້ໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊິລິໂຄນຂະໜາດ 2.5 ນິ້ວພາຍໃຕ້ແຮງດັນ 20 psi. ຕົວໜີບທົ່ວໄປເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຫງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ; DIN3017 ເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຫງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ເບົາບາງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຢາງ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ແຍກຕົວໜີບທີ່ທ່ານໄວ້ວາງໃຈອອກຈາກຕົວໜີບທີ່ທ່ານປ່ຽນທຸກໆລະດູການ.
ການເລືອກວັດສະດຸ
ເຫຼົ່ານີ້ຄລິບທໍ່ SSມີສອງຊັ້ນສະແຕນເລດຫຼັກຄື: SS304 ແລະ SS430. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ອັນໃດ:
SS304– ນີ້ແມ່ນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂ້ອຍສຳລັບສິ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເກືອຖະໜົນ, ຫຼື ການລ້າງດ້ວຍສານເຄມີ. ມັນເປັນຕົວເລືອກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ມັນຮັບມືກັບການກັ່ນຕົວຂອງນ້ຳພາຍໃຕ້ຝາປິດ ແລະ ການກະຈາຍນ້ຳຢາເຢັນບາງຄັ້ງຄາວໂດຍບໍ່ມີການເກີດສະໜິມ. ຖ້າຕົວໜີບຢູ່ກາງແຈ້ງ ຫຼື ຢູ່ເທິງອຸປະກອນທາງທະເລ, ໃຫ້ໃຊ້ 304.
SS430- ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສູງກວ່າ 304, ແຕ່ທົນທານຕໍ່ການເກີດສະໜິມໜ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບພາຍໃນທີ່ແຫ້ງ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ HVAC ຫຼື ສາຍເຄື່ອງອັດອາກາດ, ບ່ອນທີ່ຄວາມແຂງແຮງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບການສີດເກືອ. ມັນຍັງມີແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງບາງຮ້ານມັກເພື່ອການກວດສອບໄດ້ໄວ.
ແຖບ, ເປືອກ, ແລະ ສະກູສາມາດປະສົມກັນໄດ້ - ທ່ານຈະເຫັນການປະສົມປະສານເຊັ່ນ: ແຖບ 430 ກັບເປືອກ 300 - ແຕ່ສ່ວນຕົວຂ້ອຍມັກທັງໝົດ 304 ເພື່ອຄວາມສະຫງົບສຸກ. ສະກູມັກຈະເປັນເຫຼັກສັງກະສີໃນລຸ້ນຊັ້ນຕ່ຳ, ແຕ່ສະກູເຕັມຮູບແບບກໍມີໃຫ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.
ຂະໜາດ, ແຖບ, ແລະ ແຮງບິດ - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ
ແຖບ DIN3017 ກວມເອົາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 8 ມມ ຈົນເຖິງ 200 ມມ, ພ້ອມດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງແຖບທັງ 9 ມມ ແລະ 12 ມມ. ແຖບທີ່ກວ້າງກວ່າ 12 ມມ ຈະຊ່ວຍຊີວິດຢາງອ່ອນ ຫຼື ຊິລິໂຄນ ເພາະມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຕັດ. ສຳລັບທໍ່ພາດສະຕິກແຂງ ຫຼື ໂລຫະ, 9 ມມ ແມ່ນພຽງພໍ.
ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຊື່ນຊົມແມ່ນແຮງບິດທີ່ຊັດເຈນ: ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ 3–4 Nm, ດ້ວຍແຮງບິດທຳລາຍຕໍ່າສຸດ 6–8 Nm. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທີ່ດີຕໍ່ສຸຂະພາບ - ເຈົ້າຈະບໍ່ຂາດສາຍກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຮອດປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍຈະຂັນດ້ວຍມືຈົນກວ່າຈະແໜ້ນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ປະແຈແຮງບິດຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການໝຸນຮອບສຸດທ້າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສາຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນ.
ບ່ອນທີ່ນີ້ເຫຼັກກ້າສາຍສະແຕນເລດເປັນຂອງ
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ທີ່ໜີບມາດຕະຖານ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນສາມຈຸດສະເພາະ:
ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ- ຄໍທໍ່ເຂົ້າ/ອອກພາດສະຕິກມີຄວາມບອບບາງ. ແຮງໜີບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີປ້ອງກັນການແຕກຈາກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.
ທໍ່ດູດ Turbo ແລະ ທໍ່ Intercooler- ເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວ. ການອອກແບບແບບ eccentric ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຫຼຸດອອກ.
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແໜ້ນໜາ- ເສື້ອຄຸມສັ້ນເໝາະກັບບ່ອນທີ່ຕົວຂັບໜອນທີ່ຍາວກວ່າຈະບໍ່ສາມາດກຳຈັດສ່ວນປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຫັນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນກາຊວນທາງທະເລ, ເຄື່ອງພົ່ນຢາກະສິກຳ, ແລະແມ່ນແຕ່ທໍ່ດູດຝຸ່ນ - ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ປະທັບຕາທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ບໍ່ຮົ່ວໄຫຼມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການປະຫຍັດເງິນສອງສາມເຊັນຕໍ່ຕົວໜີບ.
ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງບາງຢ່າງຈາກກອງປະຊຸມ
ຕັດທໍ່ໃຫ້ສະອາດ- ປາຍທີ່ຂາດຈະຮົ່ວໄຫຼສະເໝີ ບໍ່ວ່າຕົວໜີບຈະດີປານໃດກໍຕາມ.
ວາງຕົວໜີບຫ່າງຈາກປາຍທໍ່ 5-10 ມມ- ຢູ່ເທິງລູກປັດ ຫຼື ໜາມຂອງອຸປະກອນ.
ຫລໍ່ລື່ນເກຣດສະກູ- ນ້ຳມັນຕ້ານການຍຶດ ຫຼື ນ້ຳມັນເບົາໜຶ່ງຢົດເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ແຮງບິດລຽບນຽນຂຶ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຂອງເສັ້ນດ້າຍສະແຕນເລດ.
ແຮງບິດຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທຳອິດ- ທໍ່ສົ່ງນ້ຳຕົກລົງ, ແລະ 3 Nm ເບື້ອງຕົ້ນນັ້ນອາດຈະຕ້ອງການການກະຕຸ້ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ເຢັນລົງ.
ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນສະເພາະ DIN3017 ທີ່ແທ້ຈິງ
ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກ Glorex (ຜະລິດໂດຍ Mika Tianjin) ເປັນເວລາສອງສາມປີແລ້ວ. ແຄ້ມໜີບຂອງພວກມັນຖືກປະທັບດ້ວຍເອກະສານອ້າງອີງ DIN3017, ແລະເປືອກທີ່ມີຮອຍຕໍ່ຂ້າງແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນແຕ່ລະຂະໜາດຂອງຊຸດ - ເຊິ່ງບອກຂ້ອຍວ່າເຄື່ອງມືແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນດີເລີດ. ພວກມັນສະເໜີໃຫ້ຄົບຊຸດຕັ້ງແຕ່ 8‑12 ມມ ຈົນເຖິງ 180‑200 ມມ, ແລະທ່ານສາມາດເລືອກສະແຕນເລດ 304 ຫຼື 430.
ຖ້າທ່ານເບື່ອກັບການໄລ່ຕາມຮອຍຮົ່ວ ຫຼື ປ່ຽນທໍ່ທີ່ກັດແລ້ວ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາໃຫ້ລະອຽດກວ່ານີ້:
DIN3017 ເຢຍລະມັນປະເພດ Eccentric Hose Clamp – ຂະໜາດເຕັມ
ຜະລິດຕະພັນຂາຍດີ
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-03-2026
