ແຄ້ມຍຶດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ SAE ແລະ UL ປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບົບແຮງດັນສູງ 800V ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ NEV ຂອງອາເມລິກາເໜືອ
ເຜີຍແຜ່: [ວັນທີ 31 ທັນວາ 2025] ອັບເດດ: [ວັນທີ 31 ທັນວາ 2025] ຜູ້ຂຽນ: [ທ່ານ Zhang Di ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາອຸປະກອນຍຶດລົດຍົນ, ປະສົບການ 15 ປີໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອ]
ດ້ວຍອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV) ໃນອາເມລິກາເໜືອທີ່ຄາດວ່າຈະເກີນ 38% ໃນປີ 2025, ການຍົກລະດັບອົງປະກອບຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງກຳລັງເລັ່ງຂຶ້ນ. [ບໍລິສັດ Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd]ເຫຼັກກ້າ 304 ເກຍໜອນເຊິ່ງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ SAE ລ່າສຸດ ແລະ ການຮັບຮອງຄວາມປອດໄພຂອງ UL ໄດ້ກາຍເປັນຊິ້ນສ່ວນຮອງຮັບທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລະບົບທໍ່ສົ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດ NEV ໃນອາເມລິກາເໜືອ ເນື່ອງຈາກມີການປະທັບຕາສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ໂດຍມີການສະໜອງປະຈຳເດືອນເກີນ 100,000 ໜ່ວຍ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບຕົວໜີບທໍ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນນານສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດ.
ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານສູງໃນອາເມລິກາເໜືອ ກຳລັງຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບອົງປະກອບຫຼັກ: ອັດຕາການເຈາະສະຖາປັດຕະຍະກຳແຮງດັນສູງ 800V ໄດ້ບັນລຸ 42% ໃນປີ 2025, ແລະລະບົບທໍ່ສົ່ງ (ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ທໍ່ສົ່ງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ) ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ. ມາດຕະຖານ SAE ລ່າສຸດສຳລັບຕົວຍຶດລົດຍົນໃນອາເມລິກາເໜືອ ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການປະທັບຕາຂອງຕົວຍຶດທໍ່ສົ່ງ NEV ບໍ່ຄວນໜ້ອຍກວ່າ 8 ປີ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຕ້ອງບັນລຸ 200℃, ເຊິ່ງສູງກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ຕົວຍຶດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດລົດຍົນທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊັ່ນ: ຕົວຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ຂອງອາເມລິກາ ເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ເຫຼັກກ້າ Worm Gear Clamps ເຫຼັກກ້າ 304 ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບສະຖານະການທໍ່ສົ່ງ NEV ຂອງອາເມລິກາເຫນືອ, ສະເຫນີຄລິບທໍ່ແບບຕ່າງໆສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ດ້ວຍສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ:
1. ການປັບຕົວອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງສຳລັບລະບົບ NEV: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ເຫຼົ່ານີ້ຄີບລົດຍົນທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສາມາດທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຖິງ 200°C ໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ, ປັບຕົວໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ 800V ຂອງລົດໄຟຟ້ານິວເຄລຍອາເມລິກາເໜືອ. ພວກມັນຍັງສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມດັນໄດ້ເຖິງ 1.2MPa, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນທີ່ໜີບທໍ່ນ້ຳຫລໍ່ເຢັນ ຫຼື ໃນທໍ່ນ້ຳຫລໍ່ເຢັນ ແລະ ທໍ່ນ້ຳຫລໍ່ເຢັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຍານພາຫະນະເປັນເວລາດົນ.
2. ປະຕິບັດຕາມໃບຢັ້ງຢືນລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອຢ່າງເຕັມທີ່: ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະຖານ SAE J1508, ຄລິບໄດ້ຮັບການຮັບຮອງລະບົບຄຸນນະພາບລົດຍົນ IATF16949, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການໜ่วงໄຟ UL 94 V0, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໄຟໄໝ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ສົ່ງ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງ NEV ອາເມລິກາເໜືອຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
3. ການຕິດຕັ້ງໄວແບບອາເມລິກາເພື່ອການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ໂດຍຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຕົວຍຶດເກຍໜອນແບບຄລາສສິກຂອງອາເມລິກາ, ຕົວຍຶດທໍ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນນານເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບລະບົບລົດยนต์ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຂອງຜູ້ຜະລິດ NEV ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕິດຕັ້ງທາງອອນລາຍລົງ 25% ເມື່ອທຽບກັບຕົວຍຶດແບບເອີຣົບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ.
"ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ NEV ໃນອາເມລິກາເໜືອບໍ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ," ຜູ້ອຳນວຍການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາອຸປະກອນຍຶດລົດຍົນ [Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd] ກ່າວ. "ຕົວຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 ຂອງອາເມລິກາຂອງພວກເຮົາແມ່ນຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ 15 ປີໃນການໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດອາໄຫຼ່ລົດຍົນໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມໃຫ້ເກີນມາດຕະຖານ SAE ລ່າສຸດ. ພວກມັນໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການຍຶດທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ NEV, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ຜະລິດລາຍໃຫຍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປະກອບ OEM ຫຼື ການປ່ຽນຕົວຍຶດທໍ່ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ."
ອີງຕາມບົດລາຍງານຊິ້ນສ່ວນ NEV 2025 ຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳລົດຍົນອາເມລິກາເໜືອ, ຄວາມຕ້ອງການຕົວຍຶດເກຍໜອນສະແຕນເລດ 304 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນລະບົບທໍ່ສົ່ງ NEV ຂອງອາເມລິກາເໜືອຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 68% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະໜັບສະໜູນຜູ້ຜະລິດ NEV ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ໂດຍມີການສະໜອງປະຈຳເດືອນເກີນ 100,000 ໜ່ວຍ, ແລະ ຈະຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ຕື່ມອີກໃນທໍ່ສົ່ງສະຖານີເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ລະບົບ NEV ຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າໃນອາເມລິກາເໜືອໃນອະນາຄົດ.
ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າອາເມລິກາເໜືອໃຫ້ດີຂຶ້ນ, [ບໍລິສັດ Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd] ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳອາເມລິກາເໜືອໂດຍສະເພາະ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາການຍຶດທໍ່ສົ່ງທີ່ກຳນົດເອງຈາກບັນດາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຄລິບທໍ່ແບບຕ່າງໆ, ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລົດ NEV ລຸ້ນຕ່າງໆ. ຜ່ານການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃນ 7 ມື້ໂດຍກົງຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຕອບສະໜອງໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 31 ທັນວາ 2025
