ລຸ້ນຕໍ່ໄປແຄ້ມທໍ່ຢາງທີ່ມີຊັ້ນໃນs ລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແກ່ນເຂົ້າກັບອີລາສໂຕເມີທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງແລະການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຄລິບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຢາງກໍາລັງປ່ຽນແປງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນຂະແໜງການຜະລິດພະລັງງານທົດແທນ, ທາງທະເລ, ແລະ EV.
ວິສະວະກຳວັດສະດຸສອງຊັ້ນ: ນະວັດຕະກຳຫຼັກ
| ອົງປະກອບ | ລາຍລະອຽດ | ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານໜ້າທີ່ |
|---|---|---|
| ສາຍເຫຼັກ | ເກຣດ 304SS ພ້ອມດ້ວຍຮູສະກູເສີມດ້ວຍເລເຊີ | ປ້ອງກັນການຈີກຂາດພາຍໃຕ້ແຮງບິດ 200+ Nm |
| ຊັ້ນໃນຢາງ | EPDM/Nitrile ປະສົມ (ໜາ 5 ມມ) | ດູດຊຶມພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນໄດ້ 92%; ປະທັບຕາ IP68 |
| ລະບົບສະກູ | ສະກູລັອກ M8 ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ | ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຮອບວຽນ |
ຈຸດເຈັບປວດສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ
1. ການຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນ
ບັນຫາ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍໄຟກັງຫັນລົມເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຖູຂອງຕົວໜີບໂລຫະ → ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ $18k/ຊົ່ວໂມງ
ວິທີແກ້ໄຂ: ຢາງໜີບແຍກສາຍໄຟ HV ຈາກການສະທ້ອນຂອງຫໍຄອຍ
ຜົນໄດ້ຮັບ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສາຍໄຟຍາວຂຶ້ນ 40%
2. ທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລ
ບັນຫາ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຄັມເລັ່ງການກັດກ່ອນຂອງສະແຕນເລດ
ວິທີແກ້ໄຂ: ປະเก็นຢາງຕໍ່ເນື່ອງສະກັດກັ້ນເສັ້ນທາງເອເລັກໂຕຣໄລ
ຜົນໄດ້ຮັບ: ບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວຈາກການກັດກ່ອນຫຼັງຈາກການສຳຜັດກັບມະຫາສະໝຸດ 24 ເດືອນ
3. ການຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ
ບັນຫາ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງທໍ່ນໍ້າຫລໍ່ເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດລະບາຍອອກໄດ້
ວິທີແກ້ໄຂ: ຄີບສອງຊັ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຮາໂມນິກ ≤20dB
ຜົນໄດ້ຮັບ: ການກວດສອບບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ 100% ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຊຸດ
ການວິເຄາະຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນ
ໜີບມາດຕະຖານ ໜີບທີ່ມີຊັ້ນຢາງ
─────────────────────────────────────────────────────────────────
❌ ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະກັບໂລຫະ ✅ ການແຍກໄຟຟ້າ
❌ອາຍຸການໃຊ້ງານ 6-12 ເດືອນ ✅ອາຍຸການໃຊ້ງານ 5 ປີຂຶ້ນໄປ
❌ ການໂອນຍ້າຍການສັ່ນສະເທືອນ ✅ ການດູດຊຶມແບບຮາໂມນິກ
❌ ການສ້ອມແປງແຮງບິດປະຈຳເດືອນ ✅ ຕິດຕັ້ງແບບຕັ້ງແລ້ວລືມ
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ ແລະ ການມີຢູ່
ຂະໜາດ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 4-20 ມມ
ວັດສະດຸ: 304/316SS
ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ/ຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງ: https://www.glorexclamp.com/contact-us/
ກ່ຽວກັບຜູ້ຜະລິດ:
ບໍລິສັດ ມິກາ (ທຽນຈິນ) ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ເທັກໂນໂລຢີ ຈຳກັດ ຕັ້ງຢູ່ໃນທຽນຈິນ - ໜຶ່ງໃນສີ່ເທດສະບານທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລັດຖະບານຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນໂດຍກົງ, ທຽນຈິນເປັນຈຸດໃຈກາງຍຸດທະສາດຂອງເສັ້ນທາງຜ້າໄໝທາງທະເລ, ຈຸດຕັດກັນຂອງ ໜຶ່ງແລວທາງ ໜຶ່ງເສັ້ນທາງ. ລັດຖະບານໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງສູນກາງການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານສາກົນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-21-2025



