ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດ Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd.ທໍ່ຫູດຽວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນ, ວິສະວະກໍາເພື່ອສົ່ງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສາມາດທຽບໄດ້ໃນລະບົບນ້ໍາຍານພາຫະນະ. ຫັດຖະກໍາຈາກສະແຕນເລດຊຸດ SS300, clamps ເຫຼົ່ານີ້ສົມທົບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ກັບການອອກແບບນະວັດກໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.
ນະວັດຕະກໍາໃນການອອກແບບ
ຕົວຍຶດຂອງ Mika ໂດດເດັ່ນດ້ວຍກົນໄກທີ່ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຮັບປະກັນການບີບອັດ 360° ເປັນເອກະພາບຢູ່ດ້ານທໍ່. ນີ້ກໍາຈັດ "ຊ່ອງຫວ່າງຂັ້ນຕອນ" ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ clamps ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
ການອອກແບບແຖບແຄບ: ສຸມໃສ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງກັບອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
One Ear Configuration: ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ປະຫຍັດເວລາສາຍການປະກອບ.
ການຊົດເຊີຍຄວາມທົນທານ: ຄວາມກວ້າງຂອງຫູທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແບບໄດນາມິກປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມທົນທານຂອງຮາດແວຂອງທໍ່, ຮັກສາຄວາມກົດດັນດ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ
ລະບົບ Turbocharger: ຮັບປະກັນທໍ່ intercooler ພາຍໃຕ້ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນສູງ.
EV Battery Cooling: ຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ໃນວົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.
ສາຍນໍ້າມັນ: ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ປ້ອງກັນການບິດເບືອນສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ.
ກໍລະນີສຶກສາ: ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບໄດ້ຫຼຸດການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນລົງ 30% ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ Mika'sAuto Hose Clamps ໃນແບບປະສົມຂອງມັນ, ອ້າງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສູນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມທົນທານ 100,000 ກິໂລແມັດ.
ເປັນຫຍັງ Mika?
ວິສະວະກໍາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: Clamps ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າທາງເລືອກທົ່ວໄປ 40%, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການປະຕິບັດຕາມ IATF 16949: ການຕິດຕາມແບບເຕັມຮູບແບບສໍາລັບການລວມເອົາ OEM ລົດຍົນ.
ຂະໜາດກຳນົດເອງ: ແຖບຕັດດ້ວຍເລເຊີທີ່ປັບແຕ່ງຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ຂັບລົດສະຫລາດກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ
ອັບເກຣດລະບົບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານດ້ວຍການຍຶດທໍ່ຫູດ່ຽວຂອງ Mika—ບ່ອນທີ່ຄວາມແມ່ນຍໍາກົງກັບຄວາມທົນທານ.
ເວລາປະກາດ: 21-03-2025