ຂ່າວ - ຜູ້ຜະລິດຕົວຍຶດ V-Band | ປະທັບຕາທໍ່ໄອເສຍ SS 304

ບົດນຳ

ໃນໂລກຂອງທໍ່ອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ຕໍ່ມັກຈະເປັນປັດໄຈຕັດສິນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວໜີບທໍ່ມາດຕະຖານ ແລະ ແຜ່ນປະສານຫຼາຍສະກູເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຫຼາຍທົດສະວັດ, ແຕ່ພວກມັນອາໄສທັກສະຂອງຜູ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການແຈກຢາຍແຮງບິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຄວາມດັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບນໍາໄປສູ່ການແຕກຂອງປະเก็น, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ການຂາດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຊາດເຕີໂບ - ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຕ້ອງເສຍເວລາຫຼາຍພັນຄົນ.

ເທໜີບແຖບ Vເປັນອົງປະກອບທີ່ອາດເບິ່ງງ່າຍດາຍຈາກພາຍນອກ ແຕ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວກະໂດດທີ່ສຳຄັນໃນເຕັກໂນໂລຊີການຍຶດຕິດກົນຈັກ. ທີ່ບໍລິສັດ Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd., ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເພື່ອໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາການປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະກອບງ່າຍຂຶ້ນໃນທົ່ວຂະແໜງການລົດຍົນ, ການທະຫານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜັກ.

ກາຍວິພາກຂອງ V-Band Clamp: ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ບໍ່ເຫມືອນກັບທີ່ໜີບແບບດັ້ງເດີມທີ່ບີບທໍ່ເພື່ອປິດ,ຄລິບທໍ່ໜັກເຮັດວຽກດ້ວຍຜົນກະທົບຂອງຮູບລີ່ມກົນຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຕົວໜີບມີຮ່ອງຮູບຕົວ V ທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳ ເຊິ່ງພໍດີກັບແປນທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນທໍ່ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອນັອດຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນ, ແຮງຂອງສະກູຈະຖືກຖ່າຍໂອນຜ່ານຮ່ອງຕົວ V, ປ່ຽນແຮງດຶງແນວນອນໄປເປັນແຮງທັງແບບລັດສະໝີ (ບີບປະเก็นເຂົ້າພາຍໃນ) ແລະ ແຮງແກນ (ດຶງແປນເຂົ້າກັນ) ພ້ອມໆກັນ.

ຫຼັກການຟີຊິກທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຮງດັນຂອງການປະທັບຕາແມ່ນສະເໝີພາບ 100% ຕະຫຼອດເສັ້ນຮອບວົງຂອງຂໍ້ຕໍ່. ບໍ່ມີ "ຈຸດສູງ" ຫຼື "ຈຸດຕ່ຳ" ທີ່ມັກຈະມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແປນ 4-bolt ຫຼື 6-bolt. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການປະທັບຕາໂລຫະຕໍ່ໂລຫະ (ຫຼືການບີບອັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຂອງປະเก็นແກຣໄຟ/ໂລຫະ) ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນສູງໂດຍບໍ່ມີການທຳລາຍຂໍ້ຕໍ່.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງຍົກລະດັບ? ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງການໜີບທີ່ທັນສະໄໝ

ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່:ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບ່ອນເລື່ອນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນແອອັດ.ແຄ້ມຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດຮູບຕົວ Vຕ້ອງການພຽງແຕ່ສະກູດຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ປະແຈເຕົ້າຮັບບໍ່ສາມາດໃສ່ກັບຮູບແບບສະກູແປນແບບດັ້ງເດີມ.

ຄວາມຕ້ານທານການຂີ່ລົດຖີບຄວາມຮ້ອນ:ຂໍ້ຕໍ່ຈະຂະຫຍາຍ ແລະ ຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ. ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການອອກແບບແຖບ V ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາແຮງໜີບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໂລຫະຈະຂະຫຍາຍອອກ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກການປິດເຄື່ອງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ:ແຄ້ມທັງໝົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກສະແຕນເລດ 304. ເກຣດນີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການກັດກ່ອນຕາມຊັ້ນເມັດ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງການດຶງເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຳຜັດກັບອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ກັດກ່ອນຂອງລະບົບຕົວກອງອຸດສາຫະກຳ.

ການນຳໃຊ້: ບ່ອນທີ່ V-Band ດີກວ່າ

1. ລະບົບແຮງດັນໄຟຟ້າບັງຄັບ (ລົດຍົນ)

ການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮູອອກຂອງເຄື່ອງຊາດເຕີໂບ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍຢູ່ບ່ອນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມດັນເພີ່ມ ແລະ ລົບກວນອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (AFR). ແຄ້ມຍຶດຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນເພີ່ມຍັງຄົງຢູ່ໃນທໍ່.

2. ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການກັ່ນຕອງ

ໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາ, ຄລິບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍຶດປະຕູໃສ່ເຄື່ອງເກັບຝຸ່ນ ແລະ ລະບົບຂັດ. ລັກສະນະການປ່ອຍໄວຂອງນັອດດຽວຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາສາມາດກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຕົວກອງໄດ້ໃນເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດ.

3. ການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ

ນອກເໜືອໄປຈາກອາຍແກັສ, ເຄື່ອງຍຶດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Mika

ທີ່ບໍລິສັດ Mika (ທຽນຈິນ) ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ເທັກໂນໂລຢີ ຈຳກັດ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ທ່ານກຳລັງປະເຊີນຢູ່. ດ້ວຍທີມງານທີ່ອຸທິດຕົນເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍພະນັກງານຂາຍ ແລະ ພະນັກງານຫຼັງການຂາຍ 15 ຄົນ, ພ້ອມກັບຊ່າງເຕັກນິກໂຄງສ້າງ 8 ຄົນ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍສ່ວນປະກອບເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາຍັງວິສະວະກຳວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆ. ທີມງານເກືອບ 100 ຄົນຂອງພວກເຮົາຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວັດທະນະທໍາຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຕົວຍຶດທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກໃນປະຈຸບັນ.